JATIMPEDIA, Jakarta - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI tengah mematangkan rencana integrasi PT Industri Kereta Api (INKA) ke dalam ekosistem bisnis perusahaan. Langkah konsolidasi tersebut ditargetkan mulai berjalan pada Januari 2027 untuk membangun industri perkeretaapian nasional yang terintegrasi dari hulu hingga hilir.
Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, proses integrasi INKA menjadi bagian dari strategi memperkuat sinergi antara operator transportasi kereta api dan produsen sarana perkeretaapian dalam negeri.
Saat ini, KAI tengah menyelesaikan tahapan transaksi dan finalisasi dokumen Conditional Sale and Purchase Agreement (CSPA) bersama Danantara.
"Makanya dengan kita integrasikan INKA di bawah KAI, satu kita akan membuat satu ekosistem industri yang end-to-end. Jerman juga begitu, Swiss juga begitu," ujar Bobby kepada awak media di Jakarta, Selasa (10/11/2026).
Ia menambahkan, pengumuman resmi terkait integrasi tersebut akan dilakukan setelah proses finalisasi kesepakatan selesai.
Menurut Bobby, penyatuan operator dan produsen kereta dalam satu ekosistem akan mempermudah penyesuaian kebutuhan operasional dengan proses pengembangan dan produksi sarana perkeretaapian.
Dengan demikian, pengalaman KAI sebagai operator dapat menjadi masukan langsung bagi INKA dalam merancang produk yang sesuai dengan kebutuhan lapangan, mulai dari spesifikasi teknis hingga standar operasional.
"Jadi karena dia sudah bagian KAI, maka semua requirement, semua operational requirement itu akan transformed," jelasnya.
Bobby menilai model integrasi tersebut telah diterapkan di sejumlah negara dengan industri perkeretaapian maju, seperti Jepang, China, Jerman, dan Swiss. Sinergi antara operator dan produsen dinilai dapat mempercepat inovasi sekaligus meningkatkan efisiensi pengembangan produk.
Selain memperkuat aspek produksi dan operasional, integrasi juga diharapkan mampu memperbaiki kondisi fundamental bisnis INKA yang berbasis di Madiun, Jawa Timur.
Berdasarkan evaluasi manajemen KAI dalam beberapa bulan terakhir, konsolidasi tersebut berpotensi meningkatkan kinerja keuangan, memperkuat arus kas, serta membenahi pengelolaan rantai pasok perusahaan.
"Secara detail dan saya sendiri yang lead dalam hal ini, insya Allah nanti ketika INKA gabung dengan KAI, secara bukunya keuangan INKA akan much better. Secara cash-nya juga akan much better, secara supply chain juga akan much better, sehingga semua obstacle yang ada yang selama ini exist dalam mereka produksi itu bisa kita atasi bersama-sama," tegas Bobby.
Di sisi lain, integrasi KAI dan INKA juga diproyeksikan memperkuat posisi tawar Indonesia dalam menjalin kemitraan dengan produsen kereta api internasional.
KAI ingin memastikan keterlibatan industri dalam negeri menjadi bagian penting dalam setiap kerja sama dengan investor maupun produsen asing yang ingin memasuki pasar Indonesia.
Ke depan, perusahaan asing diharapkan tidak hanya menjadikan Indonesia sebagai pasar penjualan produk kereta api dalam bentuk utuh atau complete built-up (CBU), tetapi juga menjalin kemitraan dengan industri nasional.
Melalui strategi tersebut, KAI berharap transfer teknologi, penguatan kapasitas produksi, dan peningkatan kemampuan industri perkeretaapian domestik dapat berjalan lebih optimal.
Integrasi INKA dengan KAI pun diharapkan menjadi fondasi pembentukan ekosistem perkeretaapian nasional yang lebih kompetitif, mandiri, dan mampu memenuhi kebutuhan transportasi rel di dalam negeri maupun pasar internasional.
Editor : Rizky
